En febrero, con una caída del 18,7% en los patentamientos de 0km contra el mismo mes de 2023 y del 26,9% frente a enero, el podio de los tres vehículos más vendidos volvió a presentar novedades: esta vez, la Ford Ranger desplazó a la Toyota Hilux y se quedó con el tercer lugar del ranking, además del liderazgo del segmento por un mes.

El producto de Ford, que a mediados del año último estrenó recambio generacional, patentó 1398 unidades, en una disputa reñida con la Hilux, que anotó 1373. En enero, la que había ganado la batalla había sido la Volkswagen Amarok, que esta vez quedó sexta en el ranking general de patentamientos, con 1200 unidades.

En el bimestre enero-febrero, la Toyota Hilux conserva el liderazgo histórico en la franja, con 3455 pick ups vendidas, contra 3447 de la Ford Ranger y 3395 de la Volkswagen Amarok. De todos modos, la pelea en el segmento viene al rojo vivo desde el año último, cuando hasta los últimos días de diciembre tanto Hilux como Amarok se disputaron el primer puesto, que finalmente conservó la marca japonesa.

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La Hilux lidera las ventas de pick ups medianas en la Argentina desde 2005 de manera ininterrumpida, pero el crecimiento relativo del segmento –que representa un 20% de los 0km en el mercado local- y la intensificación de la competencia en los últimos años con la llegada de nuevos jugadores de producción local como Nissan Frontier y Renault Alaskan pusieron en discusión su dominio extendido.

Desde que presentó su nueva generación a mitad de 2023, la Ford Ranger dio un salto en las ventas. El año último, finalizó con un crecimiento del 83% contra el año anterior, y en este primer bimestre sus números caen 20% frente a 2023 –como los de casi todos los 0km-, pero menos que los de sus dos competidores más directos, Hilux (-27,9%) y Amarok (-26,6%). Las proyecciones indican que la rivalidad de las pick ups será muy intensa y apretada en los números durante todo el año.

El otro dato relevante que dejó el ranking de patentamientos de febrero fue una recuperación de modelos brasileños como los Toyota Yaris, Corolla y Corolla Cross y el Volkswagen Polo, cuyo ingreso al país sufrió las restricciones de la falta de dólares y el sistema SIRA durante gran parte de 2023. Eliminadas las trabas, las importaciones empiezan a fluir con otro ritmo y el cambio de tendencia se ve reflejado en los patentamientos.

Tras haber alcanzado un pico del 70% del mercado, los autos de fabricación nacional cedieron en participación en el primer bimestre, a un 66%, frente a un 26% de los brasileños. Y la lista de los 10 más patentados lo certificó en febrero, con una relación de seis argentinos (Fiat Cronos, Peugeot 208, Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Volkswagen Taos) y cuatro del país vecino (los mencionados anteriormente). Todo, igual, en un mercado más chico por el retroceso general mencionado.

Vale recordar que porcentajes de venta de un 70% como el que lograron los vehículos hechos en la Argentina no se condicen con los parámetros históricos. En momentos en que el mercado alcanzó sus picos de ventas, los modelos importados de Brasil y otros destinos superaron el 60% de participación.

La cuarta pick up más patentada en febrero y en el bimestre es la Nissan Frontier, que finalizó en la 18° posición el mes último, con 996 unidades vendidas. En el acumulado, lleva 1578 (36,9% menos que en el primer bimestre 23). La Nissan Frontier está hecha en en Córdoba, en la planta de Renault, en la misma línea de montaje que su melliza Renault Alaskan (que sumó 465 patentamientos en el bimestre).

Tanto Volkswagen como Renault –solo en la línea de pick ups- tuvieron frenada la producción durante febrero por la falta de insumos producto de las deudas con el exterior que acumuló el sector autopartista. Toyota y Ford, en cambio, trabajaron con regularidad.

Cuáles fueron los 10 autos más vendidosFiat Cronos (2711 unidades)Peugeot 208 (1899)Ford Ranger (1398)Toyota Hilux (1373)Toyota Yaris (1217)Volkswagen Amarok (1200)Volkswagen Taos (925)Toyota Corolla (777)Toyota Corolla Cross (765)Volkswagen Polo (741)