Córdoba.- Tras casi un año y medio de trabajo y cerca de US$300 millones de inversión (monto que incluyó también otros fines, como la renovación de la pick up Amarok), finalmente Volkswagen Argentina comenzó a producir en nuestro país sus primeras unidades de camiones y buses en el centro industrial que la firma alemana tiene en esta ciudad.

En una primera etapa serán cinco los modelos que se ensamblarán aquí, con componentes llegados desde Brasil: dos de la línea de livianos Delivery (9170 y 11.180), dos del Constellation (17.280 Tractor y 17.280 Chasis) y el chasis para ómnibus Volksbuse (15.190 OD).

Este proceso se relaciona con que en el predio de Resende del país vecino, la fabricación se da bajo el formato CKD (Completely Knock Down), que implica la importación de todas las piezas para el armado en el lugar; aquí se replicará ese procedimiento.

Fin de la cédula azul: cómo autorizar a alguien a manejar un auto

Marcellus Puig, CEO de Volkswagen Argentina, explicó que esta iniciativa significa “un gran paso para afianzar la posición de la marca en el competitivo segmento de los vehículos pesados”.

Para llegar a esto, la automotriz debió readecuar parte de la planta en la que también se producen las cajas de cambios manuales MQ200 y MQ281 y los modelos de motos Scrambler y Multistrada de Ducati, para poder ensamblar estos vehículos de transporte.

Por otra parte, esos US$300 millones forman parte del plan de más de US$1200 millones que la automotriz realizó entre 2016 y 2023, tanto en las plantas de General Pacheco, provincia de Buenos Aires, como en la de esta provincia. “La transformación de la industria a nivel global lleva a buscar nuevas estrategias. En Volkswagen tenemos dos focos: uno es continuar con lo que veníamos haciendo y la otra es desarrollar nuevos negocios; esta inauguración es parte de la segunda. Por otra parte, estas inversiones y este comienzo de producción confirman nuestro compromiso con el país y son una manera de continuar afianzando nuestra presencia como lo venimos haciendo durante los últimos 44 años”, agregó Puig.

Quiénes podrán usar todavía la cédula azul

“Queremos replicar en la Argentina la fórmula de éxito que nos convirtió en líderes brasileños en ventas de camiones. En los últimos años hemos lanzado productos a la medida del transportista argentino y contamos con una red de distribuidores profesionales y comprometidos. Necesitábamos establecer producción local y la nueva alianza con el Grupo Volkswagen Argentina nos permitirá acelerar hacia el primer lugar en el mercado, con beneficios para las operaciones en ambos países”, afirmó por su parte Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses.

Respecto de los camiones, este año se espera que unas 800 unidades salgan de las líneas de montaje, volumen que se irá incrementando en los próximos meses para llegar a las 1300 unidades anuales en 2025 y, posteriormente, alcanzar la capacidad máxima de 2700 unidades anuales a partir de 2026.

“¿Por qué producir camiones en la Argentina? Porque vemos un potencial enorme que se basa en la fuerza que tienen distintas actividades económicas locales, como la agroindustria, la minería, la logística, el petróleo… Todas ellas necesitan camiones, y qué mejor que sean producidos a nivel local con mano de obra local”, finalizó Puig.