General Motors volverá a parar a partir de mañana y hasta el 14 de abril su planta de la localidad de Alvear, Santa Fe, por falta de suministro de piezas de proveedores afectados por sus pagos al exterior. La situación reedita lo ocurrido entre fines de diciembre y principios de marzo, cuando la fábrica permaneció cerrada por el conflicto de las deudas de autopartistas con sus proveedores externos, un problema que afectó a todo el sector.

“GM Argentina informa que, a partir del 27 de marzo y hasta el 14 de abril, suspenderá la producción en su planta de Alvear, provincia de Santa Fe, por inconvenientes con el suministro de piezas de proveedores afectados con los pagos al exterior”, señaló la comunicación difundida por la automotriz. GM fabrica en Santa Fe su SUV Chevrolet Tracker, único modelo que quedó en la planta tras la discontinuación del sedán Cruze a fines de diciembre.

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Por las deudas de autopartistas y terminales con sus proveedores del exterior, que según Adefa (la asociación de terminales) ascendía a US$7000 millones a fin de 2023, algunas automotrices como General Motors debieron frenar su producción al comienzo de este año. La fábrica de Alvear no operó durante enero y febrero y volvió a producir el lunes 4 de marzo.

La solución que fueron adoptando algunas terminales para resolver el problema de los pagos al exterior fue adherir al bono Bopreal emitido por el Banco Central y saldar de esa manera sus compromisos. La deuda se originó por importaciones autorizadas durante 2023 a las que luego no se les concedieron los dólares oficiales a la hora de pagar.

Proveedores del exterior avisaron a autopartistas locales que no les entregarían insumos hasta que salden sus deudas acumuladas. Las negociaciones durante los dos primeros meses del año permitieron destrabar las entregas para la vuelta a la actividad a partir de marzo en el caso de GM, pero nuevamente surgieron trabas que llevaron al nuevo parate anunciado hasta el 14 de abril.

Por su parte, fuentes de Toyota confirmaron que por una reducción en su nivel de producción para este año, que ascenderá a unas 160.000 unidades frente al récord histórico de casi 182.000 alcanzado en 2023, la automotriz japonesa abrirá un plan de 400 retiros voluntarios para su personal de convenio (afiliado al sindicato de mecánicos Smata) en la planta de Zárate.

La reducción en el nivel de producción para este año se debe a un recorte en las proyecciones de exportación de la pick up Hilux y el SUV SW4 a algunos mercados de la región, según explicó el mes pasado el presidente de la filial local, Gustavo Salinas. Toyota emplea a unas 8000 personas y es la principal productora y exportadora del sector.

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La planta de Toyota sigue produciendo en tres turnos, las 24 horas, para alcanzar las 160.000 unidades proyectadas para este año, a razón de una unidad cada 95 segundos en este momento. En febrero, inauguró una nueva nave para el ensamblaje del utilitario Hiace, que empezó a hacerse en el país.